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1941公裡!江西高鐵裡程從第12位躍居全國第三
作者:   添加時間:2020-01-02

近日,一份“全國各省市區高鐵裡程排行榜”引發網友熱議。截至2019年年底,江西省高鐵(設計時速200公裡及以上)、城際鐵路通車裡程以1941公裡名列第三,僅次于廣東省(2095公裡)和遼甯省(2033公裡)。而在2018年年底,江西在“全國各省市區高鐵裡程排行榜”中僅排第12名。2019年這一年來,江西鐵路發生了巨大變化。

中國江西網/江西頭條新聞客戶端記者 朱嘉明/文

昌贛高鐵築就江西“一縱一橫”骨架

“火車一響,黃金萬兩。”23年前,京九鐵路建成通車,贛州有了第东京热在线加勒比在线0一條走出大山的鐵路。23年後的2019年,昌贛高鐵通車,這一次,結束了萬安不通火車的曆史。始發地贛州、“将軍縣”興國及吉安等地同步邁進“高鐵時代”,實現了贛南等原中央蘇區的“高鐵夢”。開國少将楊卓将軍的兒子楊軍生今年73歲,定居北京,每年要回老家興國祭祖。“高鐵開通,回家就方便了。”老先生感歎。

北起南昌、南抵贛州的昌贛高鐵,是國家“八縱八橫”高速鐵路大通道——京港高鐵的組成部分,也是第一條途經井岡山革命老區、东京热在线加勒比在线1贛南等原中央蘇區的“蘇區高鐵”,更是一條串聯起人民軍隊的“搖籃”、中國革命的“搖籃”和共和國的“搖籃”的“紅色高鐵”。昌贛高鐵開通後,江西實現市市通動車,贛州至南昌最快鐵路旅行時間僅需1小時43分鐘,比普速列車縮短三分之二。

截至2018年底,江西鐵路營業裡程4134公裡,其中時速200公裡及以上營業裡程1485.6公裡。2019年這一年間,随着昌贛高鐵如火如荼的建設及開通運營,江西鐵路營業裡程達4750公裡,較上年增加616公裡,增幅約15%;其中時速200公裡及以上營業裡程1844公裡,較上年增加358.4公裡,增幅超24%。江西基本形成“一縱一橫”高鐵主骨架。

城際列車拉近兄弟城市距離

一直以來,南昌與豐城之間主要的公共交通方式是客運班線,票價約25元;2019年年初,城際公交線開通運營後,票價15元,單程耗時約1.5小時。去年11月,城際列車開行後,南昌至豐城僅需約40分鐘,票價12.5元,每日兩對。在一趟南昌至樟樹的城際列車上,記者遇到了豐城人小林。小林已感受到交通改善給生活帶來的變化:“我家住豐城,在南昌租房上班。之前往返南昌、豐城,乘坐客運班線成本較高,周末回家都需思索一番,2019年1月,南昌至豐城的168路城際公交線路開行後,乘車時長雖稍东京热在线加勒比在线2長,但車票便宜了,周末回家的頻率變高了。停靠豐城的城際列車開通後,回家又快又省錢,可以每周回家見親人了!”

2019年11月3日,在南昌、豐城、樟樹三城間開通的z字頭城際列車,是江西省首趟短途z字頭列車。有了這趟列車,南昌到樟樹僅需57分鐘,票價僅為14.5元;同年12月7日,東鄉至南昌的首趟營業旅客列車k6211次也開啟試運行,全程運行時間1小時22分,票價僅16.5元。

中歐班列加密運行擴展“朋友圈”

2019年3月19日,滿載着41車天然有機礦物培養原料和農用品、中國國際進口博覽會“江西号”進口班列,曆經16天鐵路運輸抵達南昌(向塘)鐵路口岸;同時,中歐班列(南昌)圖定化運行出口班列(中國南昌向塘-白俄羅斯奧爾沙)裝載46車服裝、衣帽、電器等貨物,朝着白俄羅斯明斯克站出發。至此,中歐班列(南昌-白俄羅斯)實現雙向對發,也成為江西首條“點對點”中歐雙向班列。

2019年5月13日,贛州至烏茲别我要爱久久影视日本中文在线3克斯坦塔什幹中歐班列鳴笛起航,這是2019年贛州港開出的第100列中歐班列,較2018年年底開出第100列整整提早了7個月,這意味着2019年中我要爱久久影视日本中文在线4歐班列較2018年班次更為密集,對外貿易來往更加密切。

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如今,江西中歐班列運送的貨源品類不斷豐富,由初期的電腦等it産品已逐步擴大到衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、紅酒、咖啡豆、木材等品類。中歐班列開行之後,大大擴展了江西的“朋友圈”,運行效率不斷提升,全程運行時間從初期的20天以上逐步縮短至12~14天;運行成本不斷降低,整體運輸費用較開行初期下降約40%。


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